TL;DR – Svarbiausios išvados

Artimųjų Rytų oro linijų pirkimų komandoms reikia19-25 momme šilkmedžio šilkasMinimalus reikalavimas verslo klasės miego kaukėms – poliesterio satino alternatyvos nuolat atmetamos kokybės peržiūros etape.Reljefiniai logotipai ant šilkinių miego kaukiųReikalingas 18–25 dienų įrankių gamybos laikas ir prieš patvirtinant gamybą jie turi būti tiksliai suderinti su prekės ženklo „Pantone“ nuorodomis. „Emirates“, „Qatar Airways“ ir „Etihad Airways“ kartu perkadaugiau nei 2 milijonai patogumų rinkinių komponentų kasmet, o šilkinės miego kaukės yra gerai matomas, prekės ženklą išskiriantis elementas. OEKO-TEX Standard 100 sertifikatas ir GOTS atsekamumo dokumentai yra...nekeičiami priėmimo reikalavimaiArtimųjų Rytų oro linijų tiekimo grandinės kvalifikacijai. Žiemos sezono patogumų rinkinių atnaujinimo pirkimo laikotarpis paprastai prasideda antrąjį ketvirtį, oužsakymai patvirtinti iki rugpjūčio mėn.lapkričio–gruodžio mėn. dislokavimui.

Kai pirmą kartą pristačiau šilkinę miego kaukę vienos iš didžiųjų Persijos įlankos oro linijų pirkimų komandai, pirkėja ją paėmė, palaikė prieš šviesą ir iškart apvertė, norėdama apžiūrėti siūlių konstrukciją. Ji neklausė apie kainą. Ji neklausė apie minimalų užsakymo kiekį. Ji paklausė: „Koks yra minimalus svoris ir ar turite bandymų ataskaitas?“ Šis atsakymas pasako viską, ką reikia žinoti apie tai, kaip Artimųjų Rytų oro linijos perka patogumų rinkinius ir kodėl šilkinė miego kaukė šiuose rinkiniuose tapo vienu iš kruopščiausiai apibrėžiamų komponentų pasaulinėje oro linijų tiekimo grandinėje.

Šilko prekybos versle dirbu dvylika metų ir stebėjau, kaip verslo klasės miego kaukė iš utilitarinės tamsinančios užuolaidos išsivystė į...prekės ženklo teiginys, kurį keleiviai fotografuoja ir dalijasi socialiniuose tinkluoseŠis suvokiamos vertės pokytis yra visiškai sąmoningas Artimųjų Rytų oro linijų bendrovių, kurių aukščiausios klasės salono patirtis yra pagrindinis konkurencinis skirtumas, palyginti su tradicinėmis vežėjomis tolimųjų reisų rinkose.

Kai kalbuosi su tokių oro linijų kaip „Emirates“, „Qatar Airways“ ir „Etihad Airways“ pirkimų vadovais, jie perka ne miego kaukę. Jie perka akimirką, kai verslo klasės keleivis užsideda kaukę, pajunta šilką prie savo odos, pamato subtiliai išgraviruotą savo oro linijų logotipą ir atvyksta į kelionės tikslą pailsėjęs ir sužavėtas. Ta akimirka verta didelių investicijų, o tiekimo grandinė, kuri ją užtikrina, tapo nepaprastai sudėtinga.

Aukščiausios kokybės specifikacija: kodėl šilkas ir kodėl būtent šilkmedžio šilkas

Oro linijų patogumų tiekimo versle vyrauja klaidinga nuomonė, kad bet kokia „šilko išvaizdos“ medžiaga atitiks viešųjų pirkimų reikalavimus. Matau, kad ši klaidinga nuomonė tiekėjams kasmet kainuoja nemažus pinigus.Artimųjų Rytų oro linijų pirkimų komandos žino skirtumą tarp šilkmedžio šilko ir poliesterio satino, ir jie tai testuoja.

Šilkmedžio šilkas, kurį gamina Bombyx mori šilkirupiai, mintantys vien tik šilkmedžio lapais, pasižymi trikampe prizmės formos pluošto struktūra, kuri laužia šviesą keliais kampais, suteikdama jam būdingą švelnų blizgesį, kurio poliesterio satinas fiziškai negali atkartoti. Dar svarbiau, kad jis tinka oro linijų patogumams, nes šilkmedžio šilkas yra baltyminis pluoštas, turintis natūralių temperatūros reguliavimo savybių.Sugeria ir išskiria drėgmę dvigubai greičiau nei medvilnė, o tai reiškia, kad tolimųjų skrydžių metu, kai salono drėgmė nukrenta iki 10–15 %, salone netampa drėgna.

Artimųjų Rytų oro linijų verslo klasės miego kaukių standartinė specifikacija yra 19–22 mm storio šilkmedžio šilkas. Moma (sutrumpintai „mm“) yra Japonijos šilko pramonės standartas, nurodantis audinio svorį, išreikštą gramais kvadratiniame metre. 19–22 mm storio šilkinis audinys sveria maždaug 82–95 gramus kvadratiniame metre – pakankamai sunkus, kad uždėjus kaukę būtų užtikrintas tikras užtemdymas, tačiau pakankamai lengvas, kad jaustųsi nesvarus prie veido. Mačiau dviejų pagrindinių Persijos įlankos oro linijų bendrovių pirkimų specifikacijas, kuriose nurodyta...25 mm šilkas aukščiausios kokybės salono atnaujinimo kolekcijoms, specifikacija, kurios kaina yra 30–40 % didesnė už metrą, tačiau kaukė pasižymi pastebimai geresniu kritimu ir jautrumu rankai.

Reljefinio logotipo reikalavimas: inžinerinis tikslumas ant subtilaus audinio

Dėl reljefinio logotipo daugelis šilko miego kaukių tiekėjų praranda oro linijų verslą – ir tuo išsiskiria patys sudėtingiausi gamintojai. Tai ne tik logotipo spausdinimo ant šilko klausimas. Šilkinio audinio reljefinio įspaudimo procesas reikalauja kruopštaus karščio ir slėgio kalibravimo, kad būtų sukurtas iškilus (įspaustas) arba įspaustas (įspaustas) paviršiaus efektas nepažeidžiant šilko pluošto ir nepakenkiant kaukės klostėms.

Standartinis procesas apima metalinio štampo (dažniausiai žalvario arba magnio) sukūrimą, ant kurio atvirkščiai išgraviruotas oro linijų bendrovės logotipas. Tada šis štampas kaitinamas ir prispaudžiamas prie šilko kaukės 120–160 °C temperatūroje, priklausomai nuo šilko svorio ir reikiamo įspaudo gylio.Slėgio kitimo tolerancija yra ±0,5 baro— per mažas spaudimas ir įspaudas nepastebimas; per didelis spaudimas ir šilko pluoštai susilieja, sukurdami standų, nenatūralų lopą kaukės paviršiuje.

Kiekvienam oro linijų pirkimų konsultantui, su kuriuo dirbu, sakau štai ką: prieš patvirtindami įrankius, paprašykite potencialaus tiekėjo pateikti bent tris skirtingo įspaudimo gylio priešgamybinius pavyzdžius. Skirtumas tarp 0,3 mm ir 0,5 mm įspaudimo gylio ant 22 mm šilko yra skirtumas tarp „matomo ir rafinuoto“ logotipo ir logotipo, kuris „atrodo kaip prekės ženklo antspaudas ant kartono“.Prabangaus šilko gaminyje šis skirtumas yra viskas.

Spalvų derinimas reljefiniams logotipams ant šilko yra dar viena sritis, kurioje pastebėjau didelių tiekimo grandinės sutrikimų. Skirtingai nuo šilkografijos, kur „Pantone“ spalvų derinimas yra nesudėtingas, reljefinis spaudimas atliekamas natūralia šilko pagrindo spalva – logotipas perima audinio spalvą. Jei oro linijų bendrovė reikalauja konkrečios logotipo spalvos ant baltos šilko kaukės, sprendimas paprastai yra uždėti papildomos spalvos šilko satino pamušalą, matomą iš kitos pusės, kuris sukuria elegantišką dviejų atspalvių efektą, kai kaukė nuimama ir sulankstoma.

Parko dydis ir apimtis: Artimųjų Rytų oro linijų viešųjų pirkimų mastas

Norint suprasti Artimųjų Rytų oro linijų pirkimų apimtis, reikia suprasti parko sudėties kontekstą. „Emirates“ valdo maždaug 260 orlaivių parką, daugiausia „Boeing 777“ ir „Airbus A380“ plačiafiuzelinius orlaivius su verslo klasės sėdynėmis. „Qatar Airways“ valdo maždaug 170 orlaivių, kurių sudėtis panaši į plačiafiuzelinius. „Etihad Airways“ valdo maždaug 90 orlaivių.Vien šie trys vežėjai atstovauja daugiau nei 520 plačiafiuzeliažių orlaivių su verslo klasės salonais, kuriems taikomi specialūs patogumų rinkinių atnaujinimo ciklai.

Verslo klasės patogumų rinkinių ciklas nėra metinis – jis sezoninis ir kartais priklauso nuo įvykių. Oro linijos atnaujina patogumų rinkinių turinį, atsižvelgdamos į žiemos ir vasaros tvarkaraščių pakeitimus, o tai reiškia du pirkimų ciklus per metus. Be to, kai oro linijos pristato naują salono produktą – kaip „Etihad“ padarė su „A380“ salonu „The Residence“ arba „Qatar Airways“ su „Qsuite“ – dažnai atliekamas visiškas patogumų rinkinio pertvarkymas, sukuriant ad hoc pirkimo galimybę.

Atnaujindama visą lėktuvų parką, Artimųjų Rytų oro linijų bendrovė gali užsisakyti 150 000–250 000 vienetų miego kaukių, o atskiros kaukės bus supakuotos į atskirus patogumų rinkinius, kuriuose taip pat bus odos priežiūros priemonių, akių lašų, ​​ausų kamštukų ir kitų komforto priemonių.Šilkinės miego kaukės vieneto kaina paprastai yra 1,80–4,50 €.priklausomai nuo motinos svorio, įspaudimo sudėtingumo ir pakuotės specifikacijų – nedidelis skaičius, kuris sudaro neproporcingai didelę keleivio suvokiamos patogumo vertės dalį.

Kokybės sertifikavimo kontrolinis sąrašas: ko iš tikrųjų reikalauja Artimųjų Rytų oro linijos

Remiantis mano, kaip pirkimų komandų, dirbančių Persijos įlankos regione, patirtimi, kokybės dokumentacijos reikalavimai yra vieni griežčiausių pasaulinėje oro linijų tiekimo grandinėje. Tai nėra atsitiktinumas – Artimųjų Rytų oro linijos pasimokė iš praeities kokybės incidentų ir sukūrė tvirtus kvalifikacijos procesus, kurie atspindi jų prekės ženklų aukščiausios klasės pozicionavimą.

Minimalus sertifikavimo paketas, užsakytas už šilko miego kaukę „Gulf“ oro linijoms, paprastai apima:OEKO-TEX 100 standartassertifikatas, apimantis gatavą kaukę, šilko audinį ir dažus, naudojamus bet kokiame spalvų derinimo procese.OEKO-TEX sertifikatus turi išduoti akredituota bandymų įstaiga.– Paprastai klientams rekomenduoju tokius institutus kaip „Hohenstein“, „Intertek“ arba „SGS“, nes jų sertifikatai pripažįstami be papildomo patikrinimo visose Persijos įlankos bendradarbiavimo tarybos (GCC) rinkose.

Be OEKO-TEX, pirmaujantys Persijos įlankos vežėjai dabar reikalaujaGOTS (Pasaulinis ekologiškos tekstilės standartas)šilko tiekimo sertifikatas arba lygiaverčiai atsekamumo dokumentai.AATCC bandymo metodaiVisos šilko kaukės prieš išsiuntimą turi būti ištirtos laboratoriniu būdu, siekiant užtikrinti spalvos atsparumą ir siūlių tvirtumą. Tai reiškia, kad šilko audinio tiekėjas privalo užtikrinti partijos lygmens atsekamumą nuo šilkaverpio kokono kilmės iki vyniojimo, audimo, dažymo ir apdailos. Pastebėjau, kad tai yra sunkiausias reikalavimas, kurį naujiems tiekėjams reikia įvykdyti – ne todėl, kad šilkas būtinai neatitinka reikalavimų, bet todėl, kad atitikties įrodymo dokumentų sistemų sukūrimas užtrunka.

Kalbant apie socialinę atitiktį, BSCI (Verslo socialinio atitikties iniciatyvos) arba „Sedex“ narių etikos prekybos audito (SMETA) ataskaitos dabar yra standartiniai reikalavimai, keliami Persijos įlankos oro linijų tiekėjų kvalifikacijai.Šie auditai apima darbo praktiką, darbo valandas, darbo užmokestį ir saugą darbo vietoje.– ir jų paprastai reikalaujama gamybos įmonės lygmeniu, o ne tik prekybos įmonės lygmeniu. Jei šilko gaminys tiekiamas per tokią prekybos įmonę kaip „Wonderful Silk“, tai reiškia, kad prieš pateikiant komercinį pasiūlymą „Gulf“ oro linijų pirkimų komandai, mūsų gamyklos partneriai turi būti audituoti ir patvirtinti.

Reguliuojama dirželių sistema: detalė, lemianti patogumą ilgų distancijų skrydžiuose

Noriu pakalbėti konkrečiai apie reguliuojamą dirželį, nes tai yra komponentas, kuriam nauji tiekėjai skiria mažiausiai dėmesio, o patyrusios pirkimų komandos jį tikrina daugiausia.

Verslo klasės miego kaukės turi tvirtai priglusti, nespaudžiant ir nesukeliant galvos skausmo ilgų skrydžių metu, kai keleiviai gali jas dėvėti 6–10 valandų iš eilės. Dirželio reguliavimo mechanizmas turi būti valdomas pavargusių keleivių prastai apšviestoje salone, turi išlaikyti savo reguliavimą kintant slėgiui kylant ir leidžiantis, ir neturi susivelti plaukai – tai problema, kuri neproporcingai paveikia keleives moteris ir į kurią oro linijos, reklamuodamosi aukščiausios klasės keliautojoms, žiūri labai rimtai.

Trys labiausiai paplitusios dirželių sistemos, naudojamos oro linijų šilko miego kaukėse, yrašilku dengta apvali guma su šilku dengtu slankikliu, su lipdukais suderinama grosgrain juostelė su lipdukaisirsilikoninė neslystanti taškuota elastinė juostaKiekvienas turi savo trūkumų. Šilku dengta elastinė juosta yra prabangiausia tiek vizualiai, tiek liesti, tačiau daugkart naudojant, laikui bėgant, slankiklis gali paaštrėti. Lipnios juostelės yra lengvai reguliuojamos, tačiau gali užkliūti už smulkių papuošalų ar gležnų drabužių. Silikonu dengta elastinė juosta geriausiai neslysta, tačiau turi sintetinį pojūtį, kuris kai kuriems keleiviams atrodo nemalonus.

„Gulf“ oro linijų bendrovėms, su kuriomis dirbu dažniausiai, pageidaujama specifikacija yra šilku dengta apvali 8–10 mm pločio guma su rankomis siūtu šilku dengtu slankikliu ir maža gumos uodegėle, kurią galima paslėpti, kad galai neatsilaisvintų. Tai taip pat brangiausia konstrukcija, tačiau būtent ši specifikacija nuolat sulaukia aukščiausių keleivių pasitenkinimo įvertinimų po skrydžio atliekamose apklausose.

Spalvų paletė: kaip Artimųjų Rytų oro linijos kuria vizualinį identitetą naktiniuose drabužiuose

Kiekviena didžioji Artimųjų Rytų oro linijų bendrovė turi miego kaukės spalvų specifikaciją, kuri atitinka jų prekės ženklo tapatybės gaires, ir kiekviena iš jų yra pasirinkusi konkrečius dizaino sprendimus, kurie atspindi tiek prekės ženklo paveldą, tiek praktinius aspektus, susijusius su gaminiu, naudojamu prasto apšvietimo salone.

„Emirates“ miego kaukių spalvų gama yra bordo ir auksinė, atspindinti oro linijų prekės ženklo paletę. „Qatar Airways“ naudoja tamsiai mėlyną ir ochrą. „Etihad Airways“ istoriškai naudoja dramblio kaulo ir bronzos atspalvius, kurie primena šviesią Arabijos dykumos smėlio paletę.Šios spalvų specifikacijos pateikiamos kaip „Pantone“ nuorodos, ir kiekvienas kaukės komponentas – šilkinis korpusas, dirželis, pakuotė – turi sutapti su ΔE tolerancija, kuri yra 2,0 ar mažesnė., matuojant esant D65 dienos šviesos lemputei.

Užsakydami individualiai pagamintus miego kaukes, visada rekomenduoju prieš patvirtinant gamybą paprašyti audinių dažytojo pateikti spalvų laboratorijos ataskaitą. Natūralus šilkas dažus reaguoja kitaip nei sintetiniai pluoštai, o ta pati Pantone spalva gali vizualiai skirtis, priklausomai nuo dažų cheminės sudėties, audinio išankstinio apdorojimo ir ėsdinimo proceso.ΔE skirtumas 1,5 ir 2,5 yra skirtumas tarp „tolerancijos ribose“ ir „vizualiai pastebimo“.– ir ant gaminio, kuris kiekviename skrydyje yra verslo klasės sėdynėje, „vizualiai pastebimas“ nėra priimtinas.

Pakuotė kaip prekės ženklo patirtis: patogumų rinkinys kaip suvenyras

Artimųjų Rytų oro linijos pirmosios pradėjo naudoti patogumų rinkinių kaip kolekcinio daikto koncepciją – tai daiktas, kurį verslo klasės keleiviai pasilieka, o ne išmeta. Mačiau, kad „Emirates“ patogumų rinkiniai nuo 2015 m. vis dar pasirodo keleivių socialinės žiniasklaidos įrašuose. Tai reiškia, kad pakuotė yra ne tik apsauginė danga; tai pirmasis fizinis prekės ženklo patirties sąlyčio taškas ir ilgalaikis prekės ženklo ambasadorius.

Miego kaukių pakavimo variantai, skirti Artimųjų Rytų oro linijų pirkimams, yra įvairūs – nuo ​​paprasto sulankstyto pateikimo polietileniniame maišelyje (vis rečiau pasitaikančio aukščiausios klasės gaminių kategorijoje) iki atskirai suvyniotų šilko maišelių su oro linijų logotipu, išsiuvinėtu atitinkamais siūlais.Keletas vežėjų dabar nurodo nedidelį daugkartinio naudojimo šilko raišteliu užtraukiamą maišelį– tokia, kurią keleivis galėtų pakartotinai naudoti kaip kosmetikos krepšį ar laidų tvarkyklę, taip išlaikydamas oro linijų prekės ženklą matomą kasdieniame gyvenime mėnesius po skrydžio.

„Wonderful Silk“ sukūrėme pakuočių konsultavimo procesą oro linijų klientams, kuris apima medžiagų tiekimą, logotipo siuvinėjimo specifikaciją ir polietileno maišelių ženklinimą pagal IATA pavojingų medžiagų reikalavimus (nes kai kuriems salono komforto elementams pilname patogumų rinkinyje gali būti taikomos specialios pakavimo taisyklės). Ši konsultacija siūloma kaip mūsų standartinio komercinio pasiūlymo proceso dalis ir tapo viena iš dažniausiai minimų priežasčių, kodėl pirkimų komandos renkasi dirbti su mumis, o ne tik su katalogo tiekėjais.

Viešųjų pirkimų kalendorius: kada Artimųjų Rytų oro linijos iš tikrųjų pateikia užsakymus

Viena vertingiausių operatyvinės informacijos, kuria galiu pasidalyti su tiekėjais, kurie dar tik pradeda oro linijų patogumų pirkimą, yra faktinio užsakymo pateikimo laikas, palyginti su laiku, kurį oro linijos viešai skelbia.

Artimųjų Rytų oro linijos paprastai skelbia sezoninius tvarkaraščių pakeitimus kovo mėnesį (žiemos laikotarpiui, įsigalioja spalio mėnesį) ir rugsėjo mėnesį (vasaros laikotarpiui, įsigalioja kovo pabaigoje / balandžio pradžioje). Patogumų rinkinių pirkimo ciklas trunka4–6 mėnesius iki tvarkaraščio pakeitimo– tai reiškia, kad oro linijos vertina miego kaukių tiekėjus ir pirmąjį ketvirtį patvirtina specifikacijas, skirtas lapkričio mėnesio atnaujinimui, ir trečiąjį ketvirtį, skirtą balandžio mėnesio atnaujinimui.

Dėl to per metus susidaro du didžiausio aktyvumo langai. Pirmasis, nuo sausio iki balandžio, apima žiemos sezono miego kaukių užsakymų užbaigimą. Antrasis, nuo liepos iki rugsėjo, yra vasaros sezono langas. Šių langų metu tikrasis pirkimo užsakymo pateikimas – komercinis įsipareigojimas – paprastai įvyksta per paskutines 6–8 savaites iki gamybos pradžios datos.

Tiekėjams tai reiškia, kad ryšių užmezgimo ir pavyzdžių pateikimo procesas turi vykti ne piko metu: gegužės–birželio mėnesiais žiemos sezonui ir spalio–lapkričio mėnesiais vasaros sezonui.Avialinijos šiais laikotarpiais yra imliausios naujų tiekėjų vertinimams., kai jie neviršija gamybos terminų ir turi laiko tinkamai peržiūrėti pavyzdžius bei dokumentus.

Ko išmokau iš daugiau nei 30 oro linijų miego kaukių projektų

Per dvylika metų ir daugiau nei trisdešimt oro linijų miego kaukių projektų, svarbiausia pamoka, kurią įsisavinau, yra ši:Patvirtintas pavyzdys ne visada yra brangiausias – tai pavyzdys, kuris geriausiai parodo faktinio oro linijų naudojimo atvejo supratimą..

Mačiau, kaip buvo atmestos gražios šilko miego kaukės, nes tiekėjas neatsižvelgė į tai, kad keleiviai jas dėvės visiškai atsigulę, o tai reiškia, kad nosies tiltelio sričiai reikėjo papildomo pločio, kad šviesa nepatektų, kai veidas prispaustas prie galvos atramos. Mačiau, kaip buvo atmestos aukštos kokybės šilko kaukės, nes dėl papildomo svorio kaukė miego metu pasislinko. Mačiau, kaip buvo atmestos idealiai pagamintos kaukės, nes pakuotė neatitiko oro linijų bendrovių keliamų nykstančių rūšių atskleidimo reikalavimų, keliamų tikro šilko gaminiams skrydžiuose, atvykstančiuose į tam tikras kryptis.

Tai nėra akivaizdūs reikalavimai. Tai reikalavimai, kurių išmokstama atliekant praktiką – atsisėdus priešais pirkimų vadovą ir klausiant: „Koks blogiausias atsiliepimas apie miego kaukes, kurį gavote iš keleivių per pastaruosius trejus metus?“ Atsakymas į šį klausimą yra vertingesnis nei bet koks produktų katalogas.

Kiekvienam oro linijų pirkimų kontaktiniam asmeniui, su kuriuo dirbu, įsipareigoju atsakyti į bet kokį RFP per 24 valandas, pateikdamas visą techninę dokumentaciją ir pavyzdį, pagamintą specialiai pagal jų specifikaciją, o ne iš sandėlio.Pramonėje, kurioje pagrindinis lūkestis yra aukščiausia kokybė, reagavimas ir techninis tikslumas yra tikrasis konkurencinis pranašumas.

**Kadangi natūrali šilko baltymų pluošto struktūra yra labai jautri UV spindulių ir drėgmės poveikiui, šilko gaminiai be drėgmei atsparaus apdorojimo yra linkę pageltti ir tapti trapūs gabenant jūra (konteinerio temperatūra gali viršyti 60 °C, esant dideliems drėgmės svyravimams).** Todėl mes reikalaujame vakuuminio sandarinimo kartu su pakuote su sausinančia medžiaga.**

**Kodėl pirkėjai dažnai gauna šilką, kuris labai skiriasi nuo pavyzdžių, net jei abu pažymėti kaip 19 momų?** Nes šilko blizgesys priklauso ne tik nuo momų svorio, bet ir nuo kokono veislės, šilko vyniojimo proceso ir rafinavimo – daugelio veiksnių, kurių negalima atspindėti vien momų skaičiumi. Pirkimas remiantis vien momų skaičiumi yra dažniausia šilko pirkimo klaida.**

**Viešbučių patalynės keitimo ciklai paprastai trunka 2–3 metus. Kadangi aukštos kokybės viešbučių patalynės nebenaudojamos dėl susidėvėjimo, o dėl pakartotinio skalbimo, kuris sukietina tekstūrą ir sumažina vandens sugeriamumą. Todėl perkant patalynę svarbiau ne tik įvertinti pradinius kokybės rodiklius, bet ir užtikrinti jos kokybę po skalbimo ciklų.**

**Kadangi 80 % pasaulinės šilko gamybos sukoncentruota Kinijoje ir Indijoje, tiekimo grandinės stabilumas labai priklauso nuo klimato ir kenkėjų sąlygų šiuose dviejuose pagrindiniuose gamybos regionuose. Praėjusių metų kokonų derliaus nesėkmė Indijoje lėmė, kad pasaulinės šilko kainos išaugo 25 % – tai geopolitinis rizikos veiksnys, kurį įtraukiame į metinį pirkimų planavimą.**

DUK: Šilkinės miego kaukės Artimųjų Rytų oro linijų verslo klasės patogumų rinkiniams

Kokios rūšies šilkas reikalingas oro linijų verslo klasės miego kaukėms?

Aukščiausios kokybės oro linijų patogumų rinkinio miego kaukėms reikia mažiausiai 19–25 momų storio šilkmedžio šilko. Didesnio momų storio (25–30) kaukės pasižymi geresniu šviesos blokavimo tankiu ir prabangesniu pojūčiu, nors ir didesnėmis vieneto kainomis. Visas naudojamas šilkas turi būti sertifikuotas pagal OEKO-TEX Standard 100, o kiekvienai partijai turi būti pateiktos bandymų ataskaitos. Šilkas turi būti iš nurodyto gamybos regiono (Džedziango provincijos, jei naudojamas kiniškas šilkas, arba lygiavertis regionas) ir turi būti pateikti partijos lygmens atsekamumo dokumentai.

Kokios yra oro linijų firminių šilkinių miego kaukių pritaikymo parinktys?

Oro linijų miego kaukių pritaikymas apima reljefinius arba įspaustus logotipus ant kaukės korpuso, pasirinktinę spalvų derinimą prie oro linijų prekės ženklo gairių (Pantone arba RAL nuorodos), reguliuojamas dirželių sistemas (šilku dengta elastinė juosta, lipni juosta arba slankiojantis karoliukas), individualią pakuotę (polietileninis maišelis, atlasinis maišelis arba sulankstytas su servetėle) ir dydžių variantus standartiniams, dideliems ir kontūriniams profiliams. Reljefinio įspaudimo įrankių gamyba ir patvirtinimas užtrunka 18–25 dienas, prieš pradedant masinę gamybą.

Koks yra tipiškas Artimųjų Rytų oro linijų patogumų rinkinių pirkimų kiekis?

Artimųjų Rytų oro linijų patogumų rinkinių pirkimo apimtys paprastai svyruoja nuo 50 000 iki 500 000 vienetų per užsakymo ciklą, priklausomai nuo parko dydžio, maršrutų dažnumo ir to, ar užsakymas apima dalinį, ar visą parko atnaujinimą. Tokios oro linijos kaip „Emirates“, „Qatar Airways“ ir „Etihad Airways“ valdo 90–260 orlaivių parką, o verslo klasės patogumų rinkiniai atnaujinami kas 6–18 mėnesių, priklausomai nuo maršrutų dažnumo ir salono atnaujinimo grafikų.

Kaip Artimųjų Rytų oro linijos tikrina šilko kokybę ir etišką tiekimą?

Pirmaujančios Artimųjų Rytų oro linijos reikalauja GOTS (pasaulinio organinės tekstilės standarto) arba OEKO-TEX 100 standarto sertifikavimo, BSCI arba Sedex socialinės atitikties auditų gamybos įrenginiams, atsekamumo dokumentų nuo šilkaverpių maitinimo iki gatavo audinio ir laboratorinių tyrimų ataskaitų, patvirtinančių spalvos atsparumą, siūlių stiprumą ir laidumą orui pagal AATCC arba ISO bandymų metodus. Kai kurie vežėjai taip pat reikalauja specialių paskirties šalies muitinės dokumentų importuojant šilko gaminius.

Koks yra įprastas pagal užsakymą pagamintų oro linijų šilko miego kaukių užsakymo laikas?

Užsakymams su individualiu prekės ženklu, įspaustu logotipu ir pasirinkta spalva, įprastas pristatymo laikas nuo pavyzdžio patvirtinimo iki išsiuntimo yra 45–60 dienų. Standartiniai katalogo produktai su nedideliais pakeitimais (išsiuvinėti logotipai, standartinė spalva) gali būti išsiųsti per 20–30 dienų. Didžiausias oro linijų patogumų rinkinių pirkimo laikas yra 3 ketvirtis (žiemos tvarkaraščio atnaujinimui) ir 1 ketvirtis (vasaros tvarkaraščio atnaujinimui). Naujų tiekėjų kvalifikacijai paprastai reikia 3–6 mėnesių, todėl būtinas ilgalaikis bendradarbiavimas.

Apie autorių

Echo Xuyra tarptautinio verslo direktorė įmonėje „Wonderful Silk“ (), įsikūrusioje Šengdžou, Džedziango provincijoje – Kinijos šilkmedžio šilko pramonės širdyje. Turėdama 12 metų patirtį šilko prekybos ir B2B pirkimų srityje, ji valdė tiekimo partnerystes su svetingumo tinklais, mažmeninės prekybos prekių ženklais ir platintojais daugiau nei 30 šalių. Ji specializuojasi padėdama viešbučių pirkimų komandoms suprasti šilko specifikacijas, kokybės sertifikavimą ir tiesiogines gamyklų kainodaros struktūras. Kai ji nėra gamykloje ir neprižiūri kokybės kontrolės, ji atsako į pirkimų užklausas – paprastai per 24 valandas.

„YouTube“:Nuostabus šilko kanalas

„Facebook“:Echo Xu